来源：哇喳

        准备在火星上进行首次飞行；猎户座（Orion）飞溅测试；下一批空间站乘员准备发射……最近新闻速递，尽在「本周NASA」！

        3月23日，NASA在喷气推进实验室（Jet Propulsion Laboratory）的简报中强调了机智号（Ingenuity）火星直升机的相关事宜。机智号团队计划在4月8日或之后进行技术演示，首次尝试在另一颗行星上进行动力控制飞行。机智号首席飞行员霍瓦尔·格里普（Håvard Grip）：“在地球上，我们会用无人机和直升机来完成比车辆更适合的各种事情，对吗？所以你可以想象一下在火星上我们也能拥有同样的能力：在火星上四处飞行。空中飞行的目的可以是侦察，通过拍照来侦察某片区域，侦察未来的漫游车甚至是宇航员的潜在探索目标。” 一旦从毅力号（Perseverance）漫游车分离并完成部署，机智号将有30个火星日（相当于地球上的大约一个月）来进行试飞活动。

        兰利研究中心（Langley Research Center）的工程师正在利用测试版猎户座飞船进行水冲击测试。测试过程中，乘员舱被掷入了一大池水中，目的是了解执行月球任务后降落在太平洋中的航天器和宇航员可能会面对的情况。阿尔忒弥斯2号任务（Artemis II）执行前，团队将对载荷和结构进行最终计算机建模，此次测试的数据则会被应用其中，阿尔忒弥斯2号任务是阿尔忒弥斯计划的首次载人登月任务。

        国际空间站（International Space Station）的下一批乘员，包括NASA的马克·范德·海（Mark Vande Hei），已完成了发射前的资格测试，并参加了俄罗斯莫斯科及周边地区的其他各种活动。范德·海和俄罗斯联邦航天局（Roscosmos）的奥列格·诺维茨基（Oleg Novitskiy）、彼得·杜布罗夫（Pyotr Dubrov）将在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场（Baikonur Cosmodrome）完成飞行前培训，并于4月9日发射前往空间站。

Credits: NASA / Joey Ponthieux

        洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）的团队正在建造X-59静音超音速技术（Quiet SuperSonic Technology）飞机，最近将飞机尾部与机翼组合了起来，飞机尾部是支撑试验型飞机引擎和尾翼的部分。NASA计划于2022年首次展示X-59在超音速飞行时只发出轻噪音，而非通常声音较大的音爆。NASA已签约美国晶钻仪器公司（Crystal Instruments），以研发生产最先进的地面记录系统，用于捕获在美国各地区试飞之前所需的声学数据。这些飞机最早可于2024年开始投入使用。

Credits: NASA's Goddard Space Flight Center

        科学家正借助NASA和美国地质调查局（U.S. Geological Survey）Landsat 8卫星及其他卫星的数据，来识别湖泊和河流中的藻华，这些自然产生的水华可能有害于水域的修复再生。Landsat 8的数据将用于创建一种产品，帮助当地水利或再生管理人员确定可能存在问题的区域。一项2020年发表在《地球健康》（GeoHealth）上的研究表明，基于陆地卫星计划（Landsat）的2017年美国犹他湖水华检测，帮该地区省下了约370 000美元的医疗保健和相关费用。

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